Syngenta et XPO Logistics oeuvrent pour une logistique plus verte

Avec son partenaire XPO Logistics, Syngenta France lance un pilote national cette année des livraisons clients avec des camions fonctionnant au HVO.

Le HVO (Huile Végétale Hydrogénée) est un carburant renouvelable fabriqué à partir d'huiles spéciales provenant de plantes ou d'huiles de cuisson usagées. Le passage du diesel au HVO pour les camions réduit les émissions de CO2 de 80 à 90 %. Pour Syngenta France, cela représente une réduction en chiffre absolu près de 460 tonnes of CO2 par an, soit l'équivalent de 230 vols  aller-retour Paris-New York.

Anne Azam, Présidente-Directrice générale de Syngenta France : « Syngenta France a l'ambition de réduire ses émissions de CO2 de 38 % en 2030 par rapport à 2022. Bien que le transport représente un pourcentage relativement faible de notre empreinte carbone totale en France (10%), cela ne doit pas nous empêcher de prendre des mesures là où c'est possible. Nous avons aussi besoin de ces petites victoires. Le changement climatique n'attend pas. »

« Nos clients attendent de nous que nous soyons plus respectueux de l'environnement, mais ils s'attendent toujours à un service de très haute qualité », déclare Iaroslava Tyvonchuk, Directrice de la Supply Chain France. « L'utilisation du HVO est un excellent moyen de faire les deux - cela réduit l'empreinte carbone de nos livraisons de 80 à 90 %, tout en livrant les produits à nos clients aussi rapidement et de manière aussi fiable qu'auparavant. Nous poursuivons le projet pilote HVO avec XPO Logistics en 2026 et nous étudions la possibilité de le mettre en place avec d’autres partenaires logistiques également».

Romain Hanique, Supply Chain Manager Europe : « Je félicite sincèrement le projet pilote HVO de l'équipe française. C'est un excellent exemple de la façon dont nous essayons de réduire notre impact environnemental tout au long de notre chaîne d'approvisionnement, à chaque étape. Cela commence par éviter les émissions grâce à une meilleure planification, en regroupant les commandes et en travaillant avec les clients pour éviter les livraisons urgentes. Et ensuite, si nous devons effectuer des livraisons par camion, nous recherchons des options plus durables, comme le HVO. J'espère que de nombreux pays vont pouvoir s’inspirer de cet exemple de la France. »